Antoine Danio
Le **Dieselgate**, survenu en 2015, continue de défrayer la chronique à l’échelle mondiale. Ce scandale concerne principalement le constructeur automobile **Volkswagen**, accusé d’avoir manipulé ses moteurs diesel pour faire croire qu’ils répondaient aux normes d’émissions polluantes pendant les essais, alors qu’en réalité, ils émettaient bien plus de dioxyde d’azote (**NOx**). Les véhicules impliqués, vendus entre septembre 2009 et août 2019 selon les normes **Euro 5** et **6**, ont eu des répercussions graves sur la santé publique et l’économie, notamment en raison de l’absence de mesures telles que la taxe carbone.
Répercussions sur la santé
Une analyse du **Centre for Research on Energy and Clean Air** (**Crea**) met en exergue l’ampleur des dommages causés par ces émissions faussées. Selon ce rapport, la pollution excessive aurait conduit à la mort de 16 000 personnes en **France** entre 2009 et 2024. Les particules d’azote engendrées sont responsables de maladies respiratoires, cardiovasculaires, de diabètes et de cancers. De plus, environ 26 000 nouveaux cas d’asthme chez les enfants seraient à déplorer en **France** entre 2009 et 2040, tandis qu’à l’échelle européenne, ce nombre pourrait atteindre 152 000 nouveaux cas.
En l’absence d’action, on pourrait déplorer jusqu’à 24 000 décès prématurés en **France** entre 2009 et 2040, ce qui souligne l’urgence de mesures telles que le malus écologique pour diminuer les émissions polluantes. Le **Crea** estime même que le bilan global pourrait atteindre jusqu’à 300 000 décès prématurés d’ici 2040.
Impact économique
Le coût lié à cette pollution suscite également de vives préoccupations. Entre 2009 et 2040, il serait d’environ 1 200 milliards d’euros pour l’Europe. Pour la seule **France**, les chiffres oscillent entre 85 et 257 milliards d’euros, avec une estimation moyenne à 146 milliards d’euros. Ce montant inclut un coût de 101 milliards d’euros pour la période de 2009 à 2024, suivi de 45 milliards d’euros pour la période 2025-2040. De plus, on estime que ces surémissions ont entraîné environ 2,4 millions de jours d’arrêt maladie durant cette période.
Conséquences judiciaires
Sur le plan légal, plusieurs anciens dirigeants de **Volkswagen** ont été condamnés pour fraude en **Allemagne**. Quatre d’entre eux ont reçu des peines pouvant aller jusqu’à quatre ans et demi de prison. L’ancien chef d’**Audi**, **Rupert Stadler**, a quant à lui été condamné à vingt-et-un mois de prison avec sursis en 2023. Par ailleurs, d’autres procès sont encore en cours concernant certains dirigeants allemands impliqués à l’époque du scandale.
Appels à l’action
Face à ces constats alarmants, l’étude du **Crea** exhorte une réaction immédiate des gouvernements et des fabricants automobiles, notamment par la mise en place de zones à faibles émissions. Il est impératif de lancer une enquête approfondie et de rappeler les véhicules soupçonnés d’utiliser des dispositifs de contournement interdits. **Anne Lassman-Trappier** déclare : « Il est crucial que l’État contraigne les constructeurs automobiles à remettre ces véhicules aux normes » et rappelle que « c’est ce qui a été fait aux **États-Unis** dès que le scandale a éclaté, pour sauver des milliers de vies ».
Points Clé à Retenir
- Le **Dieselgate** concerne principalement **Volkswagen** et ses manipulations des moteurs diesel.
- Les émissions truquées ont eu des répercussions sérieuses sur la santé publique, causant des milliers de décès prématurés et de nouveaux cas de maladies respiratoires et cardiovasculaires.
- L’impact économique de cette pollution est estimé à des centaines de milliards d’euros en **Europe**.
- Plusieurs anciens dirigeants de **Volkswagen** ont été condamnés pour fraude en **Allemagne**.
- Des appels à l’action urgente sont lancés pour imposer des normes plus strictes aux constructeurs automobiles.
