Sylvain Le Roux
La fusée de 98 mètres devrait entrer dans l’histoire alors que la NASA publie sa date de lancement, prévue la semaine prochaine. Il s’agit d’un processus d’expérimentation crucial qui coûtera bien plus cher que les fameux clichés lunaires d’Apollo de la NASA. Des décennies plus tard, les scientifiques ont accepté d’envoyer une fusée à équipage vide dans et autour de l’orbite lunaire. La fusée est prête à commencer son vol depuis le centre spatial Kennedy le 29 août, qui est lundi. Si les choses se passent comme prévu, cela pourrait en fait devenir un joyau de la couronne de la NASA, avec de nombreux processus exceptionnels impliqués.
La fusée New Moon de la NASA – Un successeur des modèles de haute technologie de la NASA précédemment construits
C’est une opinion de confiance que l’ancienne création de la NASA, Saturne-V (dernier vol en 1973), était convaincante pour réussir les missions lunaires Apollo. Les masses ont conçu des notions similaires concernant les fusées puissantes comme Space Launch System, Saturn (original) et autres. Cependant, le SLS Megarocket Artemis-1 est assez différent. Il peut être plus court ou moins physique, mais il est plus puissant. L’idée principale derrière la construction de telles fusées est un programme soutenu de recherche humaine sur la lune.
Comment la NASA va-t-elle tester la fusée New Moon après près de 50 ans ?
Avec un coût de fabrication de plus de 4 milliards de dollars, la nouvelle fusée lunaire de la NASA devrait atteindre un niveau de découverte difficile et massif. Ce sera une tentative d’envoyer une capsule à équipage vide en orbite lunaire avec juste la force nécessaire pour la percer. Cependant, les scientifiques affirment que le vol d’essai de 42 jours sera risqué et pourrait être interrompu si une anomalie est testée.
L’administrateur de la NASA, Bill Nelson, a un plan spécifique pour le succès de la fusée. Il déclare que les scientifiques administreront étroitement la fusée. Son objectif principal sera de vérifier si le procédé est adapté aux expériences humaines. Le coût massif sans cesse croissant de la création réussie de la fusée fera face à un contrecoup si les choses ne sont pas planifiées. Il s’agit donc d’un premier pas crucial vers une nouvelle méthode d’expérimentation lunaire.
Spécifications de la fusée Artemis-1 – Quels sont les points d’intérêt mis en évidence ?
La fusée nouvellement construite porte intelligemment le nom de la sœur jumelle d’Apollo, qui devrait servir à des fins similaires. Il est plus court (322 pieds) que les fusées précédemment célèbres comme Saturn-V, qui mesurait 633 pieds de long. Cependant, la capacité de poussée de la nouvelle fusée lunaire est de 8,8 millions de livres, ce qui est bien plus que Saturne-V (7,5 millions de livres). Par conséquent, certaines différences spécifiques le rendent encore plus attractif.
La fusée aura également un système combiné de moteurs (au nombre de 55) et de moteurs, l’aidant à propulser Orion depuis la rampe de lancement tout en se dirigeant vers la lune et vers la Terre. Les carénages sont réglés pour exposer le module de service. Afin d’augmenter l’efficacité énergétique, solutions de revêtement polymère pour le système de carburant de la fusée ont été utilisés. Le moteur se déclenchera pendant moins d’une minute, accélérant la fusée pour se détacher de l’attraction gravitationnelle de la Terre.
Méthode de lancement – Domaines d’intérêt spécifiques
Non seulement le nom et la composition d’Artemis-1 sont attrayants, mais la chronologie de son fonctionnement est également très intéressante. Voici quelques points à considérer :
- Voyage vers la lune : La capsule Orion est plus avancée technologiquement que celles utilisées dans les anciens satellites. Il porte le nom de la constellation lumineuse dans l’espace. La capsule mesure 11 pieds de haut et consistera en un mannequin occupant le siège du commandant. La situation sera la plus réaliste possible, avec des capteurs de vibration et des détecteurs d’accélération attachés au mannequin. Deux autres mannequins seront présents pour faire face au rayonnement cosmique, qui représente un risque important pour les astronautes. Ils auront des visages humains et des torses féminins mais pas de membres. La NASA utilisera les services de l’Agence spatiale européenne pour mesurer les propulsions et l’énergie solaire pendant le voyage.
- Le voyage entre la Lune et la Terre : L’Orion devrait voyager plus loin que l’Apollo, avec sa capacité à percer une orbite lointaine à 38 000 milles. Il devrait atteindre la Lune dans la semaine suivant son lancement. Après avoir réussi à s’élancer autour de l’axe, la fusée tentera d’entrer dans la lune et d’atteindre jusqu’à 2 80 000 milles. Le véritable souci se créera lors de son retour. Avec une capacité à supporter des températures de 5000 Fahrenheit, l’Orion est prêt à faire une entrée fringante dans l’atmosphère à 25 000 mph. Qu’il soit capable de réussir un atterrissage est toujours une grande question, bien que la conception avancée s’engage à prendre en charge la situation.
- Mannequins pour des opérations améliorées sur la lune : Comme indiqué précédemment, la fusée sera un test opérationnel pour surveiller les problèmes de sécurité des astronautes. Si tout se passe bien, les astronautes pourront effectuer un tour autour de l’orbite lunaire d’ici 2024. Non seulement cela, mais la NASA a également un objectif ambitieux d’atterrir au moins deux personnes sur la lune d’ici 2025. Par conséquent, les mannequins fourniront informations nécessaires concernant la situation lunaire actuelle. Dix satellites apparaîtront une fois qu’Orion sera sur le point d’entrer sur la Lune. La capacité de ces satellites peut être préoccupante, car ils ont été installés il y a un an et la recharge de leurs batteries n’a pas été possible en raison de retards continus.
L’Orion transportera également un ensemble de roches lunaires collectées par Neil Armstrong et Buzz Aldrin (1969). Les anciens collègues de ces astronautes en herbe, Harrison Schmitt (avant-dernier à atterrir sur la Lune en décembre 1972), Tom Stafford et Walter Cunnigham, seront présents au lancement d’Artemis-1.
La fusée et les composants du moteur de la fusée lunaire
Moteurs RS-25
Il s’agit du moteur principal de la navette spatiale (SSME), également connu sous le nom d’Aerojet Rocketdyne RS-25. Il s’agit d’un cryogénique à combustible liquide carburant de fusée moteur qui est utilisé sur la navette spatiale de la NASA. Le carburant liquide est toujours utilisé sur le système de lancement spatial (SLS).
Booster de fusée solide (SRB)
Le grand moteur à propergol solide est utilisé pour propulser la puissance du processus de lancement de la fusée au moment initial. Les propulseurs de chaque SRB pèsent environ 500 000 kilogrammes.
Stade de base
Cette étape est souvent appelée l’étape dorsale du lancement de fusées. À ce stade, le moteur-fusée est fourni comme support pour la charge utile, l’étage supérieur et le véhicule de l’équipage. À ce stade, il dispose également d’une capacité suffisante pour transporter quatre moteurs RS-25 et deux propulseurs à fusée solide à cinq segments.
Adaptateur d’étape de véhicule de lancement
Le LVSA en forme de cône est partiellement enfermé dans le système de propulsion cryogénique provisoire (ICPS). Il est connecté sous l’étage central du système de lancement spatial (SLS) et au-dessus de l’adaptateur d’étage Orion (OSA).
Étape provisoire de propulsion cryogénique
ICPS, le deuxième étage cryogénique lourd Delta IV modifié pour le programme Artemis de la NASA est une étape essentielle. L’étage fournira de l’hydrogène liquide pour la mission Artemis I et le moteur principal Aerojet Rocketdyne RL10B-2.
Adaptateur d’étage Orion
L’OSA relie l’ICPS au vaisseau spatial Orion. Il se compose de technologies de revêtement polymère de haute qualité qui empêchent la production d’hydrogène pendant les temps de lancement. L’adaptateur peut transporter de petites charges utiles ou des Cubesats.
Lancement très attendu de la fusée New Moon de la NASA – Un voyage à découvrir
Le SLS Megarocket Artemis-1 pourrait être la prochaine fierté nationale avec de nombreuses technologies de pointe et des systèmes d’alimentation encore meilleurs. Il a beaucoup à accomplir – d’un magnifique voyage sans erreur vers la lune après cinq décennies à la découverte des possibilités d’exploration humaine sur la lune. Cependant, les scientifiques sont assez confiants et après avoir passé près de cinq ans à créer la plus grande fusée de système de lancement spatial, il est enfin temps d’assister aux résultats.
