Nolan Mariotte
Parfois, comprendre la stratégie de marketing et de lancement d’une entreprise vaut la peine de s’asseoir pour y réfléchir. Dans le cas d’Intel et de ses graphiques Arc, c’est une odyssée qui prend de plus en plus la forme d’un trou noir plutôt qu’un amas de galaxies et d’étoiles sur lesquelles briller, car après tous les problèmes, les retards, les allers-retours, le marketing et ainsi de suite, il s’avère que ce qu’Intel sort est un GPU ultra bas de gamme. L’Arc A310 est le dernier et le moins cher des produits Intel sur le marché, vaut-il la peine d’être lancé ?
Il n’existe qu’un seul GPU officiellement sur le marché et il n’est pas facile à trouver malgré tous les efforts d’Intel : l’Arc A380. Jusqu’à présent, ce GPU était le plus petit de toute la fratrie et il semblait qu’il n’y aurait finalement aucun modèle en dessous de lui, malgré les fuites. Mais oui, Intel affirme qu’il y a là de la place et un marché, et a donc dévoilé sa nouvelle carte graphique dans la gamme Arc.
Intel Arc A310, un GPU mort-né ou une décision intelligente ?
Certaines informations sur ce GPU ont été divulguées au début de l’année. Beaucoup de choses se sont passées depuis, mais Intel poursuit son projet. Tout d’abord, regardons de plus près les caractéristiques techniques, car elles fourniront beaucoup plus d’informations pour comprendre les objectifs de ce nouveau GPU.
Nous avons une carte graphique dans la gamme Arc avec la microarchitecture Xe HPG fabriquée exclusivement par TSMC sur un nœud N6 et qui intègre pas plus de 6 Xe Cores avec 2 Render Slice et 6 unités pour le Ray Tracing. Avec ces spécifications, il était logique de prévoir 96 moteurs XMX et 96 moteurs Vector, qui sont intégrés.
Cela nous laisse un nombre de 768 shaders FP32, qui fonctionneront, en théorie, à 2 GHz. Nous disons théoriquement parce qu’il y a des disparités de fréquence selon la façon dont on regarde les choses. Certains fabricants parlent de 2 100 MHz et Intel de 2 GHz. Nous comprenons donc qu’il y aura des versions personnalisées avec 100 MHz de plus, comme c’est le cas pour d’autres puces.
De même, le TBP s’élève à 75 watts qui seront soustraits via PCIe 4.0. La carte comporte 4 Go de VRAM GDDR6 (15,5 Gbps) avec un bus 64 bits, ce qui donne une bande passante de seulement 124 Go/s.
Ce GPU a-t-il un sens à l’aube de 2023 ?
Le problème est que le GPU de l’A350 était attendu avec une configuration matérielle très similaire, et ce que nous obtenons à la place est une carte graphique qui aura du mal à rivaliser avec les bas de gamme de NVIDIA ou AMD, et semble plutôt se mesurer à des architectures plus anciennes comme Navi 24 et TU104.
Intel annonce que ce GPU arriverait au troisième trimestre de cette année, mais il ne reste que trois jours pour le terminer et entrer dans le quatrième et dernier trimestre de 2022. Compte tenu des délais et des livraisons précédents avec leurs GPU, il semble plus qu’improbable qu’ils puissent livrer au-delà de ce lancement papier, puisque comme nous l’avons dit au début, l’A380 est très difficile à trouver et est sur le marché depuis plus longtemps que cela.
Au lieu de cela, Intel affirme que le plus haut de gamme de ses GPU Arc, le A770, arrivera le 12 octobre pour 329 $. Nous verrons si la confiance d’Intel dans la parole donnée pour ses cartes graphiques se rétablit peu à peu, ou si elles restent des versions papier comme elles l’ont été jusqu’à présent.
