Antoine Danio
Depuis le début de mars 2026, les conducteurs français et européens ont été frappés par une envolée de leurs dépenses liées au **diesel**, avec une augmentation vertigineuse des tarifs. Le vendredi 6 mars 2026, le coût moyen du litre de **gazole** atteignait 1,90 €, surpassant ainsi celui de l’**essence sans-plomb 95**, qui se situait à 1,79 € à la même date. Cette hausse est essentiellement due à une dépendance accrue de l’**Europe** aux importations de diesel en provenance du **Moyen-Orient**, exacerbée par le conflit en **Ukraine**.
Ascension des prix et tensions globales
La montée spectaculaire du prix du diesel atteint des niveaux inédits depuis l’été 2022. Emblème de cette augmentation, le 9 mars, le prix du diesel atteignait un sommet de 2,00 € le litre en **France**, soit une hausse de +0,28 € depuis le début des hostilités au **Moyen-Orient** survenues le 28 février, rapporte **Franceinfo**. En comparaison, sur une période de dix jours, l’essence **SP95-E10** n’a connu qu’une hausse de 0,11 €, révélant une augmentation bien plus modeste que celle du diesel.
Les principales explications avancées par les spécialistes, tels que **Carine Sebi** de l’institut **Énerg**, incluent une dépendance significativement accrue aux importations moyen-orientales depuis le conflit en **Russie**. Cette situation rend la **France**, où la majorité du **gazole** consommé est importé, particulièrement vulnérable aux tensions internationales. **Blandine Ruty**, secrétaire générale de l’**Ufip**, précise qu’environ un tiers du diesel consommé en **Europe** est importé du **Moyen-Orient**, accentuant la volatilité du marché européen du diesel.
Facteurs influençant l’offre et la fiscalité
À l’échelle mondiale, la demande pour le **gazole** est élevée, en raison de ses multiples usages allant des véhicules routiers à l’agriculture et à la navigation. Comme le souligne **Francis Pousse** de **Mobilians**, « tout le monde souhaite en acquérir », entraînant une hausse de sa valeur à l’importation. Ce phénomène est amplifié par des tensions géopolitiques, telles que le conflit impliquant les **États-Unis**, **Israël** et l’**Iran**.
En **France**, la fiscalité joue également un rôle prépondérant dans cette augmentation. Alors que la principale taxe sur les produits pétroliers, l’accise, était historiquement plus avantageuse pour le **gazole**, l’État s’efforce de réduire cet avantage pour aligner la fiscalité du diesel avec celle de l’essence, et ce pour des raisons environnementales.
Points clés à retenir :
- Augmentation prononcée des prix du **diesel** en **France** et en **Europe** en mars 2026.
- Dépendance accrue aux importations de diesel du **Moyen-Orient** exacerbée par les conflits en **Ukraine** et au **Moyen-Orient**.
- Volatilité du marché européen du diesel due à des tensions géopolitiques et à une forte demande mondiale.
- Révision de la fiscalité française sur le diesel pour des raisons environnementales.
