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L’industrie automobile réduit ses commandes de puces

L'industrie automobile réduit ses commandes de puces

C’était un secret de polichinelle, et en fait, ce n’était pas si secret que ça. L’industrie automobile a essayé de dépasser l’horloge… Et c’est la débandade. Les données macroéconomiques mondiales prévoient une année 2023 difficile et le passage des voitures à combustion à l’électrique ne se fait pas sans heurts dans une grande partie du globe. Surtout aux États-Unis et en Europe, où les prix augmentent à chaque nouveau modèle lancé, même s’il s’agit de la même gamme de voitures. Eh bien, la répulsion des utilisateurs à l’égard de ce nouveau type de mobilité durable se fait sentir et l’industrie automobile ralentit déjà : les commandes de puces automobiles s’arrêtent.

Il manquait les chips “au tube” et ce premier mois de janvier a réveillé de la léthargie l’élan que la concurrence de la Chine apporte au monde. Dans le pays asiatique, l’argent est injecté à la pelle pour ne pas subir la crise immobilière et entraîner toute l’économie dans sa chute, les portes se sont ouvertes à la normalité face à la COVID et… Le résultat n’a pas été celui escompté, ni celui de l’Ouest.

La Chine ralentit et l’Occident respire : les commandes de puces automobiles se resserrent

Nous avons parlé de la concurrence vorace pour les puces dans les grandes entreprises automobiles chinoises. Il y avait même un marché noir pour les puces afin de pouvoir continuer à produire des voitures. Ça va s’arrêter. Il est intéressant de noter qu’il existe aujourd’hui des capacités de production inutilisées, des scanners et des lignes de production inactifs, principalement parce que notre secteur, le secteur informatique et technologique en général, a résisté aux mauvaises ventes.

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Avec des chiffres record en Europe en termes de ventes de voitures zéro, notamment en Espagne, qui a perdu un pourcentage très élevé de ventes, il fallait s’attendre à ce que la fièvre des puces prenne fin à un moment donné, et c’est le cas.

Selon les informations en provenance d’Asie, les constructeurs automobiles ajustent considérablement leur structure en termes de demande de puces, ce qui témoigne d’un énorme problème.

Les fabricants de semi-conducteurs en difficulté.

Les constructeurs automobiles ordonnent l'arrêt des puces

Le secteur automobile était l’un des secteurs qui pressait et tirait les marrons du feu pour des entreprises comme GlobalFoundries, TSMC ou Samsung, par exemple, mais maintenant… Ce que nous avons dit en début de semaine sur l’arrêt des lignes de production de TSMC et la chute de sa production en dessous de 70 % est maintenant vrai.

Des chiffres qui pourraient être pires si l’Asie freine effectivement comme l’ont fait l’Europe et les États-Unis. Qu’est-ce qui nous attend ici ? Nous n’en sommes pas encore sûrs, les chiffres précis n’ont pas été divulgués, mais ce qui est certain, c’est que l’argent a coulé directement sur les comptes bancaires d’une douzaine de sociétés dans le monde.

Les ajustements de Big-Tech ont une raison d’être, la hausse des marchés de ce mois de janvier est un mirage que les banques centrales vont occulter avec la prochaine hausse des taux. Le marché du matériel informatique est au bord de l’effondrement et ils sont toujours déterminés à maintenir les prix, tout comme dans l’industrie automobile, qui voit les voitures chinoises arriver en Europe et aux États-Unis à des prix plus que compétitifs….. Et ils savent qu’ils ne peuvent pas être compétitifs dans ce domaine, tout comme ils n’ont pas été en mesure de l’être pour les smartphones.

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La Chine va dominer le monde, et le fait qu’elle se refroidisse et ralentisse dans un secteur qui est à la pointe de la technologie est le signe que quelque chose ne va pas.